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Le plan transports
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Mardi 31 Mars 2009 |
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Le prolongement d’Eole à l’ouest est un projet stratégique qui intéresse le secteur de la Défense et qui permet de renforcer de manière décisive la mise en réseau de l’Est et l’Ouest de l’Ile-de-France (accessibilité des emplois aux habitants de l’Est et du Mantois). Il s’agit notamment de construire un tunnel de raccordement du RER E, dont le terminus actuel est la gare St-Lazare, au faisceau ferroviaire de surface à l’ouest pour desservir la Défense et le Mantois.
En matière d’aménagement, ce projet permettra d’améliorer les échanges entre La Défense et le quartier central des affaires (« QCA »), d’une part, le secteur de l’OIN Mantes – Seine Aval ainsi que les secteurs les plus carencés en emplois de l’Est francilien, d’autre part, afin entre autres de faciliter l’accès aux pôles d’activités.
En matière de transports, ce projet permettra de :
- désaturer le RER A, de rationaliser notamment la desserte dans sa partie Ouest
- désaturer la ligne Paris - Mantes et moderniser la desserte de Mantes – Seine Aval
- étoffer la desserte d’EOLE dans sa partie Est
- désaturer le noeud de correspondance de Châtelet-Les Halles
- améliorer l’accès aux pôles TGV des gares de Paris-Nord et Paris-Est ainsi qu’à Roissy
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En Bref
- Coût : Le projet est aujourd'hui estimé aux environs d'1 milliard d'euros pour sa partie Saint-Lazare -La Défense, auquel
se rajouteront les coûts de modernisation de la liaison Paris-Mantes.
- Livraison : Le plan de mobilisation permet d'envisager la mise en service en 2020 de la liaison Saint-Lazare -La Défense et la
réalisation de travaux de modernisation entre la Défense et Mantes.
- En savoir plus : le STIF et Le Plan Transport
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